Мотокомплект 19.50 (1881куб.см); в блок 214,58мм; 82,5х88х143,5H-beam

В блок 214,58мм (блок 21213). Цель разработки: расширить диапазон применения автомобиля ВАЗ Классика задний привод / Нива / Шеви. Автомобиль имеет высокую проходимость в условиях бездорожья, но имеет недостаток крутящего момента, увеличение рабочего объема и соответственно крутящего момента позволит улучшить потребительские свойства автомобиля. Рабочий объем 1881куб.см., поршни 82,5мм (компрессионная высота 26,9мм, лунка 3,93куб.см), коленвал - ход 88,0мм. Диаметр клапана 39мм, ход в ВМТ 5,3мм. Преимущество перед другими способами форсирования двигателя: улучшение эксплуатационных качеств, увеличение срока службы двигателя, не требуется перекалибровка двигателя даже при применении моментных распределительных валов.

Применение:

• для повседневной эксплуатации
• для эксплатации в условиях бездорожья
• для спортивных соревнований
• при первом ремонте цилиндро-поршневой группы.

Поршень: кованый, круглый, 3-х колечный 82.5мм под кольца 1,2/1,5/2,0мм. Шатун: кованый,  длина 143,5мм., H-образный, палец плавающий 19мм (длина 50мм). Коленчатый вал: восемь противовесов доработанных по массе, облегчения по шатунным шейкам, подвод масла к шатунным шейкам организован двумя отверстиями.

Комплект поставки:

• вал коленчатый
• шатун H-образный 4 шт.
• поршень 4 шт.
• палец поршневой 4 шт.
• стопорное кольцо 8 шт.

Расчетная СЖ 11,4-11,6.
Описание мотокомплектов для форсировки