В блок 214,58мм (блок 21213). Цель разработки: раширить диапазон применения автомобиля ВАЗ Классика задний привод / Нива / Шеви. Автомобиль имеет высокую проходимость в условиях бездорожья, но имеет недостаток крутящего момента, увеличение рабочего объема и соответственно крутящего момента позволит улучшить потребительские свойства автомобиля. Рабочий объем 1950куб.см., поршни 84мм (компрессионная высота поршня 26,9мм, лунка 3,93куб.см), коленвал - ход 88,0мм. Диаметр клапана 39мм, ход в ВМТ 5,3мм. Преимущество перед другими способами форсирования двигателя: улучшение эксплуатационных качеств.
Применение:
- для повседневной эксплуатации, с ограниченным сроком службы при высоких уровнях форсирования двигателя
- для эксплуатации в условиях бездорожья
- в основном для спортивных соревнований.
Поршень: кованый, круглый, 3-х колечный, 84мм под кольца 1,2/1,5/2,0мм. Шатун: кованый, длина 143,5 мм., H-образный, палец плавающий 19мм (длина 50мм). Коленчатый вал: восемь противовесов доработанных по массе, облегчение по шатунным шейкам, подвод масла к шатунным шейкам организован двумя отверстиями.
Комплект поставки:
- вал коленчатый
- шатун H-образный 4 шт.
- поршень 4 шт.
- палец поршневой 4 шт.
- стопорное кольцо 8 шт.
Расчетная СЖ 11,6-11,8.
Описание мотокомплектов для форсировки
