В нагнетателе применяется высококачественные подшипники SKF с собственной смазкой. Давление наддува до 0,5 бар*, что не требует дополнительного вмешательства в двигатель ("поставил и поехал"**).
Возможна комплектация компрессором модификации 0,7 бар*. Внимание: необходима доработка двигателя.
Крайне рекомендуется установка регулируемого перепускного клапана (байпас). При покупке байпаса на трубах пайпинга будут присутствовать штуцеры для его подключения, в противном случае их не будет.
прибавка мощности при наддуве 0,5 бар до 50%; при наддуве 0,7 бар - до 100%
Покупателю
запрещено самовольно разбирать компрессор - это является нарушением
условия гарантии, поэтому компрессор с любыми следами вскрытия
обслуживаться по гарантии не будет.
* давление наддува гарантировано для двигателя 1,6л
** только при установке на полностью стандартный двигатель
*** внешний вид компрессора и кронштейнов, их конструкция, а также
состав комплекта могут быть изменены производителем без предварительного
уведомления
Для установки обязательно понадобятся:
-------------------------------
Пример:
ВАЗ (владелец aka Шумахер)
Мотор 16V 21124, доработанные под СЖ поршни от Нивы
Компрессор на 0,7бар
ГБЦ стандартная, распредвал Нуждин 10.05мм, дроссельная заслонка 54мм, форсунки 630сс, насос 255л/ч, выпуск 4-1.
-------------------------------
При повышенных нагрузках на двигатель (больше 0,5 бара) рекомендуем установку кованых поршней под СЖ 8:1.
Если у Вас блок стандартной высоты (194,8мм), то можно сразу "убить 2х зайцев":
1. Увеличить рабочий объем до 1,6л установкой длинноходного коленвала 75,6мм. (Ваше стандартное колено 71мм все равно придется проверять на биение, возможно, точить и балансировать - а это примерно равноценные расходы по сравнению с ценой нового коленвала 75,6мм)
2. Поставить качественные кованые поршни МАМИ Турбо размерностью 82,4мм.
