| Витрина » чарджер (ременной компрессор) » компрессоры |
Отзывы о продукте Компрессор 8V карбюратор ВАЗ 2108-99, 2110-11 (установочный комплект) 
Re: компрессор
(21.04.2012 16:26:05)
На педали газа и на тормоза, Вы жмете одной и той же ногой. Когда Вы бросаете газ, чтобы нажать на тормоз, в коллекторе появляется разрежение (т.е. закрываются дроссельные заслонки в карбюраторе), "заряжающее" ВУТ.
Когда в коллекторе избыточное давление, в ВУТ все равно разряжение, т.к. на его входе клапан одностороннего действия.
Когда в коллекторе избыточное давление, в ВУТ все равно разряжение, т.к. на его входе клапан одностороннего действия.
компрессор
Егор
(20.04.2012 23:19:10)
Как ведет себя вакуумный усилитель, тормоза? ведь он работает от разряжения в впускном коллекторе.А комплект меняет его в положительную сторону
Re: Вопрос по установке данного девайса на 0,5 бар
(14.03.2012 13:12:48)
1. Надо убедится, что компрессия в норме.
2. МастерМотор 49
3. Подойдет.
4. Реально.
5. Оптимально 18 ряд - он полностью сближенный. Максималка не пострадает.
6. Вполне достаточно 4кг.
2. МастерМотор 49
3. Подойдет.
4. Реально.
5. Оптимально 18 ряд - он полностью сближенный. Максималка не пострадает.
6. Вполне достаточно 4кг.
Вопрос по установке данного девайса на 0,5 бар
Илья
(14.03.2012 09:06:25)
1) Мотор старый, что надо обновить, чтобы начать тюнинг (ну, там коьлца и прочее)
2) Какой распредвал подойдёт для компрессора на 0,5 бара (эксплуатировать буду в диапазоне 2500-5000 об)
3)карбюратор стандартный выдержит для начала нагрузки. или нужен только спорт карб.
4) Так как спецов по карбам у нас в городе маловато, реально ли самому настроить карб ( в нете вроде есть инфа по настройках)
5)гп 4,13 со стандартным рядом будет неплохо смотреться, а с установкой ряда 103 для трассы ( до работы 24 км прямой дороги с подъёмами) нормально будет разгоняться, и что будет с максималкой
6) Блок фифф с каким лучше преднатяго 4 или 5 кг?
Заранее спасибо!
2) Какой распредвал подойдёт для компрессора на 0,5 бара (эксплуатировать буду в диапазоне 2500-5000 об)
3)карбюратор стандартный выдержит для начала нагрузки. или нужен только спорт карб.
4) Так как спецов по карбам у нас в городе маловато, реально ли самому настроить карб ( в нете вроде есть инфа по настройках)
5)гп 4,13 со стандартным рядом будет неплохо смотреться, а с установкой ряда 103 для трассы ( до работы 24 км прямой дороги с подъёмами) нормально будет разгоняться, и что будет с максималкой
6) Блок фифф с каким лучше преднатяго 4 или 5 кг?
Заранее спасибо!
Re: КОМПРЕСОР
(07.03.2012 00:59:38)
В Вашем случае нет необходимости в клапанах увеличенного диаметра, если ГБЦ грамотно доработана.
КОМПРЕСОР
АНДРЕЙ
(06.03.2012 00:11:31)
у меня вот какой вопрос. мотор 1.6 блок 194,8 колено 78мм шатуны 2110 поршни с укороченной юбкой со смещеными пальцами фирмы ТДМК. ГБЦ. доработаны каналы к/с стандартные клапана доработаны р/в мм49. Выпуск на 51 трубе,впуск карбюратор МЕГА СОЛЕКС. При такой конфигурации нужны мне широкие клапана если поставить компресор.
коробка для карбюратора
Андрей
(05.09.2011 17:09:37)
На фото показано, что на карбюратор одевается просто герметичная крышка! на самом деле нужно карбюратор полностью помещать в герметичный ящик, куда непосредственно будет дуть компрессор, в противном случае карб будет плохо поддаваться настройке, будет из него течь бензин!
Re: зачем в комплекте ролик ГРМ?
(26.07.2011 21:58:34)
Вы смотрите фото коробки с содержимым? – фото несколько не актуально, состав комплекта оно не отражает. С кронштейнами старого образца ролик был, сейчас его нет.

