Интеркулер «КарТюнинг» для ВАЗ 2108-99 / 2113-15

Фронтальный кулер конструкции «КарТюнинг» с максимальным КПД и сбалансированными характеристиками: максимальный отвод тепла, минимальные потери давления, увеличение инерции потока. Монтируется без доработки передней части а/м и без вырезания бампера. Габариты 830х255(без кронштейнов)/340(с кронштейнами)х80 мм. Рабочая часть max размеров для кулеров предлагаемых на рынке для ВАЗ: 470х245х65. Вход/выход - 50/60мм. Расчитан на максимальную мощность!!! Данный интеркулер специально разработан в лаборатории «КарТюнинг» для установки на автомобили ВАЗ 2108-99 / 2113-15, изготовлен в заводских условиях, каждый экземпляр проверен / опрессован ОТК на герметичность под давлением 2,5 Бара. На кулер имеется сертификат испытаний. Упор при разработке сделан на минимальные изменения передней части а/м. Изменения ограничиваются 2-мя отверстиями под отвод / подвод воздуха и 4-мя отверстиями для крепления радиатора, больше болгаркой / зубилом орудовать не придется. Радиатор надувочного воздуха (интеркулер) играет огромное значение в системе впуска турбодвигателя, поэтому при проектировании данного радиатора был заложен большой потенциал. Тепловые ребра на трубках получены путем подрезания и отгиба стружки (так называемое деформационное резание), что позволяет избежать термического сопротивления между охлаждающими ребрами и трубками и в итоге иметь высокий коэффициент теплопередачи, несмотря на низкое сопротивление внутри самого радиатора. На фото t1a(4) - поперечное сечение кулера. Патрубки специально сделаны разного диаметра для того чтобы снизить скорость потока внутри кулера и на его выходе. Бачки радиатора изготовлены из алюминиевого сплава, внутри снабжены ребрами, которые увеличивают жесткость стенок, и тем самым продлевают ресурс, особенно в системах с большим избыточным давлением. Также ребра позволяют направить поток равномерно на всю поверхность охлаждения. Помимо низкого внутреннего сопротивления данный интеркулер обладает и внешним низким сопротивлением. Если посмотреть на форму трубок сбоку, то можно понять, что она идеально позволяет огибать себя воздуху, не создавая лишнего сопротивления, и тем самым значительно увеличивая объем воздуха для охлаждения. Еще надо отметить стойкость данного радиатора к механическим и коррозионным воздействиям вследствие большой толщины стенок трубки. Большинство аналогичных изделий построены по другому принципу, и иногда имеют худшую теплоотдачу до 2-х раз. А если расмотреть вариант б/у радиатора от иномарки, то там картина будет еще печальнее, т.к. большинство из них под толстым слоем оксида и грязи, с забитыми маслом и смолами трубками имеют крайне низкую эффективность. К тому же большинство из них имеют пластиковые бачки, которые не держат больших давлений, не герметичны по старым уплотнениям и не участвуют в теплообмене. Как правило, все они не ремонтопригодны. Можем изготовить кулер любых размеров под Ваш а/м, с гарантией. На фото t1a(4) - поперечное сечение кулера.
Каким должен быть идеальный кулер