Мотокомплект 19.01 (1925куб.см); в блок 214,58мм; 82,5х90х143,5H-beam

В блок 214,58мм (блок 21213) Цель разработки: расширить диапазон применения автомобиля ВАЗ Классика задний привод / Нива / Шеви. Автомобиль имеет высокую проходимость в условиях бездорожья, но имеет недостаток крутящего момента, увеличение рабочего объема и соответственно крутящего момента позволит улучшить потребительские свойства автомобиля. Рабочий объем 1925 куб.см, поршни 82,5мм (компрессионная высота 25,9мм, лунка 16,54куб.см), коленвал - ход 90,0мм (шейка 43мм). Диаметр клапана 39мм, ход в ВМТ 5,3мм. Преимущество перед другими способами форсирования двигателя: улучшение эксплуатационных качетв, увеличение срока службы двигателя, не требуется перекалибровка двигателя даже при применении моментных распределительных валов.

Применение:

• для повседневной эксплуатации
• для эксплуатации в условиях бездорожья
• для спортивных соревнований
• при первом ремонте цилиндро-поршневой группы.

Поршень: кованый, круглый, 3-х колечный 82.5мм под кольца 1,2/1,5/2,0мм. Шатун: кованый,  длина 143,5мм., H-образный, палец плавающий 19мм (длина 50мм). Коленчатый вал: восемь противовесов доработанных по массе, облегчения по шатунным шейкам, подвод масла к шатунным шейкам организован двумя отверстиями.

Комплект поставки:

• вал коленчатый
• шатун 4 шт.
• вкладыш шатунный 8 шт ("Kolbenschmidt" Германия)
• поршень 4 шт.
• палец поршневой 4 шт.
• стопорное кольцо 8 шт.

Расчетная СЖ 9,28.
Описание мотокомплектов для форсировки