Новости 

Новое поступление: мотокомплекты СТИ в калиновский блок (+2,3мм) высотой 197,1мм. 8V комплект 119: Поршни 83 или 84мм/коленвал 86мм/шатун 128,2мм.\r\n16V комплект 219: Поршни 83 или 84мм/коленвал 86мм/шатун 128,2мм.\r\nРабочий обьем увеличивается до 1905 куб. Кованные поршни с цековками позволяют разместить в ГБЦ клапаны увеличенного диаметра 32/28. Описание мотокомплектов

С Новым Годом! Контактный телефон 363-7445 и Лаборатория будут работать в обычном режиме, за исключением праздничных, разудалых и похмельных дней. Первый рабочий день 9 января. Заказы в интернет-магазине КарТюнинг будут приниматься, но в связи с праздниками временно могут быть нарушены сроки доставки заказов. Просим прощения за временно недоступный форум, есть технические проблемы с базой данных, мы их решим после праздников. \r\nP.S: Будьте бдительны! Неправильный опохмел может привести к запою!

Новое поступление: кованные поршни 82,5мм (8 и 16V) в станд блок 2108/2112 (высота 194,8мм) под коленвал 74,8мм и шатун 129мм/палец 22мм. ФОТО

Появились прямоточные глушители РЕМУС (нержавейка). Универсальные модели. ФОТО

Появилась новая выпускная система ВАЗ КЛАССИКА. Паук 4-1 Ралли/резонатор (нержавейка) с S-образным гибом 51мм/глушитель (нержавейка)100мм наружный диаметр,вход 51мм. Система ставится «под ключ» вместо стандартной выпускной системы без дополнительных слесарных/сварочных работ. ФОТО

Новый комплект 2112-СТИ-7.1 Фазы/подьемы валов в ПРАЙСЕ\r\nОбсуждение, фото-на ФОРУМЕ

Принимаем заказы на 8V/16V облегченные, кованные поршни 82,5/84мм в станд. блоки 21083/2112 под коленвал 75,6мм и шатун 129,2мм (палец 20мм). Возможна также установка этих поршней (компрессионное растояние 27,8мм) в калиновский блок (+2,3мм) 2108/2112 с шатунами 129,2мм (палец 20мм) и коленвалом 80мм. В последнем случае рабочий обьем двигателя получается 1800 куб. см. За счёт снижения масс возвратно-поступательно движущихся деталей (поршень, поршневой палец и верхняя головка шатуна) и увеличения отношения длины шатуна к радиусу кривошипа -достигается снижение усилий прижимающих поршень к цилиндру, что ведёт к уменьшению механических потерь и увеличению ресурса двигателя. Цены в каталогах магазина.

После постройки форсированного двигателя, встает проблема эффективно передать увеличившуюся мощность на элементы трансмиссии. Предлагаем комплект металлокерамики САКС СПОРТ (со сменной стальной, нажимной пластиной), без потерь передающий до 510нм крутящего момента. МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЕ СЦЕПЛЕНИЯ САКС СПОРТ\r\n

Двигатель, собранный на мотокомплекте СТИ 218.35 с валами СТИ-4.1 показал на мощностном стенде 180л.с. ПОДРОБНОСТИ